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注冊資金3000萬元，總部位于素有“紅瓦綠樹，碧海藍(lán)天”的海濱城市青島，公司專注于新能源汽車動(dòng)力電池的拆解與回收技術(shù)研發(fā)，科研團(tuán)隊(duì)以英國伯明翰大學(xué)自動(dòng)化實(shí)驗(yàn)室為主為主，聯(lián)合北京航空航天大學(xué)、武漢理工大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)，歷經(jīng)多年研發(fā)投入超過4000萬研發(fā)經(jīng)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)驗(yàn)室級的產(chǎn)品樣機(jī)，并研制出商業(yè)化驗(yàn)證機(jī)，整體拆卸效率遠(yuǎn)超過人工，目前處于行業(yè)頭部水平。公司推出的《自動(dòng)化再造項(xiàng)目》具有全自動(dòng)、高效率、全適配的優(yōu)勢，基于拆卸理論研究，本實(shí)驗(yàn)室可以克服傳統(tǒng)自動(dòng)化技術(shù)的瓶頸，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜高不確定性拆卸過程的自動(dòng)化，該技術(shù)位于行業(yè)前列。

發(fā)明專利

根據(jù)國際能源署（IEA）剛剛發(fā)布的《2023年全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告，2022年全球純電+插混車型銷量大幅增長55％，已突破1000萬輛大關(guān)。通常動(dòng)力電池的服役年限在5-8年左右，因此截至目前首輪動(dòng)力電池己經(jīng)到達(dá)退役年限，國內(nèi)電動(dòng)汽車電池回收量已達(dá)到100萬塊/年。動(dòng)力電池回收目前正處于藍(lán)海市場，市場前景非常廣闊，對于這些廢棄電池的處理，不僅關(guān)乎環(huán)境保護(hù)和污染防治問題，同時(shí)也是一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)和社會責(zé)任。

發(fā)明專利

根據(jù)國際能源署（IEA）剛剛發(fā)布的《2023年全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告，2022年全球純電+插混車型銷量大幅增長55％，已突破1000萬輛大關(guān)。通常動(dòng)力電池的服役年限在5-8年左右，因此截至目前首輪動(dòng)力電池己經(jīng)到達(dá)退役年限，國內(nèi)電動(dòng)汽車電池回收量已達(dá)到100萬塊/年。動(dòng)力電池回收目前正處于藍(lán)海市場，市場前景非常廣闊，對于這些廢棄電池的處理，不僅關(guān)乎環(huán)境保護(hù)和污染防治問題，同時(shí)也是一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)和社會責(zé)任。